|
Зима оставила-таки свой отпечаток на машинке - потек задний сальник коленвала после последних морозов. А где замена сальника, там замена диска сцепления и выжимного подшипника.
Кроме всего прочего машинка за километр до гаража подкинула проблемку: выжимаю я сцепление, переключаюсь на вторую, а педаль не возвращается . Останавливаюсь, думаю писец тросику сцепления.. ан нет, все на месте, только лапка, к которой крепится тросик, как-бы "залипла". Я - в салон, ногу под педаль и вытолкнул.. вроде ничего, заработало.. на следующий день на перекрестке случается та же беда.. правда я уже учёный и тем же привычным движением ноги выталкиваю педаль обратно, а потом пару раз выжимаю для проверки.
Делать нечего, нужно разбирать и смотреть, хотя подозрения на тросик (замерз) все равно оставались.
Все опасения были не напрасны.
Подшипник (рис1-2).
Естественно педаль и не возвращалась, т.к. одна из лапок была просто сломана... (поправьте, если не прав) дальше - больше:
Диск с одной стороны (рис3).
с другой (рис4).
Отчетливо видно, что на первом фото диска выработка аж до заклепок, хех, еще бы, диску 15 лет скоро бы стукнуло.
Поиск запчастей был недолгим, на мое удивление, сальник оригинал купил на Фурье 91214-PLE-003, диск сцепления Valeo HA-08 и подшипник NSK 47TK83101 в отделе TwinCam, что первый с правого торца Автограда.
|
|
|
|
Для увеличения нажмите:
|
