| Класс: круизер | Цена: N/A RUR (Модель: 2007 года) |
|
Двигатель и трансмиссия
|
| Тип двигателя: | 4-тактный, 6-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов SOHC 52° V-twin |
|
| Объем: | 1795 |
|
| Степень сжатия: | 12 |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 101 x 112 |
|
| Максимальная мощность: | 71 кВт при 5000 об/мин (95/1/EC) |
|
| Максимальный момент: | 156 Нм при 3000 об/мин (95/1/EC) |
|
| Система питания: | PGM-FI с электронным впрыском топлива |
|
| Запуск двигателя: | компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания; 2 свечи зажигания на цилиндр |
|
| Тип привода: | Закрытый карданный вал |
|
| Трансмиссия:: | 5-ступенчатая |
|
| Емкость топливного бака: | 17 (включая 3-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой) |
|
| Емкость масляной системы: | 4,5 |
|
|
Габаритные размеры и рама
|
| Длина (мм): | 2455 |
|
| Ширина (мм): | 930 |
|
| Высота (мм): | 1125 |
|
| Высота по седлу (мм): | 695 |
|
| Минимальный дорожный просвет (мм): | 130 |
|
| Сухая масса (кг): | 321 |
|
| Рама: | двойная основа, стальная труба |
|
Подвеска и тормоза
|
| Передняя подвеска: | 45-миллиметровая телескопическая вилка картриджного типа, ход 130 мм |
|
| Задняя подвеска: | двойной амортизатор, 5-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 100 мм |
|
| Передний тормоз: | гидравлический, двойной диск 296 x 4,5 мм с 3-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки |
|
| Задний тормоз: | гидравлический, диск 316 x 7 мм с 2-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки |
|
Колеса
|
| Размер шин: | 130/70 R18 (63Н)
180/70 R16 (77Н) |
|
Дополнительно
|
| Традиционные крупные пропорции под стать большому V-образному двигателю – мощному, способному увезти так далеко, как только Вы можете себе представить. Каждая деталь VTX 1800C, как это и принято в Honda, спроектирована для долгой, тихой и ровной работы. Фары выгодно подчеркнуты хромом. Большая перевернутая передняя вилка в сочетании с двойным амортизатором задней подвески обеспечивает отменную управляемость и комфорт. Учитывая все особенности и характеристики VTX 1800C, совсем неудивительно, что для многих он стал эталоном, образцом того, каким должен быть настоящий мотоцикл. |
|
|
|
|
|
Наиболее близкие по цене и параметрам модели для
Honda VTX1800C 5
* Поиске аналогов просиходит по:
- цене мотоцикла (скутера)
- типу мотоцикла (скутера)
- габаритам и весу
|
|
|
