|
|
|
|
| Honda Клуб The Power of Dream
| |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| Краш-тесты, 4X4 Off Road, рекламки, аварии, тюнинг | |
|
|
|
|
|
|
| |
Отзывы владельцев Honda Civic 2007
|
|
Автор: Юрий
Дата отзыва: 21.06.08
Город: Одесса |
|
Срок владения: 1 год
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,8 |
|
Коробка передач: автомат
Привод: передний
|
|
|
|
|
Здравствуйте!
Признаюсь откровенно, всегда недолюбливал японские автомобили за некоторую их безликость и даже бездушность. И, хотя в последние годы дизайн стал повыразительней, я всё-таки предпочитаю “американцев” – за брутальность и мощь во внешности. Однако иногда приходится обусловливать свой выбор и практическими соображениями. На Сивик выбор пал почти случайно. Варианты Субару Легаси и Фольксваген Пассат рассматривались всерьёз, однако в первом случае смущали возраст модели, полный привод (в связи с расходом топлива) и четырёхступенчатый автомат, а во втором – двигатель FSI, который, по слухам, очень привередлив к топливу.
Всё решил случайный звонок дилеру Хонды. До этого в том же салоне нас заверили, что срок ожидания, например, Аккорда, не менее трёх-четырёх месяцев, а Сивика – более полугода! Повезло: оказалось, какой-то заказчик не смог оформить кредит, и черная Хонда Сивик в максимальной комплектации осталась бесхозной. Цена – без малого 29000 долларов. Оформление автомобиля, плюс все расходы по кредиту и страховкам, а также фирменная тонировка и защита двигателя вылились ещё в 3500! Несмотря на заоблачную цену в Украине (правда, в сравнении с прошлым годом: сейчас цена немного ниже), считаю, что деньги потрачены не зря.
Во-первых, японская сборка. Сравнить не с чем, но до сих пор ничего не поломалось и не отвалилось... Во-вторых, неплохая комплектация. Помимо многочисленных систем безопасности и стандартного набора из электропакета с подогревом зеркал и сидений, а также климат-контроля, в нашем автомобиле на руле присутствуют клавиши переключения передач автоматической коробки. На спицах руля располагаются кнопки управления круиз-контролем и аудиосистемой. Последняя оснащена чейнджером на 6 дисков и понимает формат mp3. Есть противотуманные фары и легкосплавные диски (кстати, великолепного качества: проверено зубодробительной ямой), а также совершенно мне не нужный электролюк в крыше. Посадка за рулём хороша, но не идеальна: маловато пространства для ног. Впрочем, вполне приемлемо для этого класса автомобилей.
В остальном эргономика на высоте. Кожаный руль – великолепен. Кнопки расположены логично, всё под рукой. К цифровому спидометру привыкать не пришлось, наоборот, считаю его удачным решением: показания текущей скорости крупно и прямо перед глазами. Обзорность, за исключением зоны за передними стойками, хорошая, зеркала большие и удобные. Бардачки, карманы, полочки, подсветки – в избытке, подстаканники, подлокотники – на месте. Пассажирам удобно, места хватает. Багажник, хоть и мелкий, зато широкий и длинный. Мне вполне достаточно. Разгоняется Сивик весьма резво, тормозит более чем надёжно.
Управляемость также на высоте. Машина отлично идёт по прямой, послушно следует за информативным рулём. И на 50 км/ч, и на 150 – напряжения никакого, всё предсказуемо и чётко. Из минусов – жёстковатая подвеска и шумные шины (а скорее - неважная шумоизоляция колёсных арок). Двигатель просто великолепен! При мощности 140 лошадиных сил и отменной динамике расход бензина в городе – около 10 литров. Причём, учтите, что трип-компьютер хорошо обучен японской лести, и показывает примерно на литр меньше! На трассе – в среднем 6,5-7 литров. И это, подчеркну, с автоматической коробкой! К слову, пятиступенчатый автомат не из скоростных, при переключениях вниз соображает довольно долго.
Вдавливаю газ – обороты растут, мотор ревёт, машина не едет. Я уже передумал обгонять – рывок. С подрулевыми лепестками дело обстоит лучше, но управлять ими непривычно и неудобно, особенно в поворотах. Пластик передней панели, хоть и твёрдый, но весьма качественный, и подогнан хорошо. А вот накладка ступицы руля немилосердно скрипит, особенно, если нагреется на солнце. Да нижние основания ремней безопасности постукивают о каркас сидений (проблема легко устранима наклеиванием чего-либо мягкого на вышеуказанные основания). Итак, выводы. Я получил от японского автомобиля ровно то, чего ожидал (кроме поскрипываний пластика, оказавшихся непрогнозируемым сюрпризом). Современные технологии, имидж марки, практичность, легендарная японская надёжность, вкупе со стильным дизайном делают Сивик предметом вожделения большого количества народонаселения.
Меня все эти качества, разумеется, устраивают, но породить любовь к японским автомобилям и к Сивику в частности не способны. Потому как души, которая была, например, в моём стареньком Форде Мондео, Хонда лишена. Она – средство передвижения, продукт рациональных маркетинговых и инженерных решений. Пактичные, здравомыслящие люди, обладающие хорошим эстетическим вкусом и любящие быстрые и притом экономичные автомобили, будут очень довольны машиной. В сравнении с конкурентами Сивик - лидер или, по крайней мере, один из них. И всё же, оставлю право получать удовольствие от Хонды своей жене. Я же мечтаю о Форде Мустанг. И побоку мне расход бензина и высокие технологии.
Просмотров: 18474
|
|
| Добавить свой комментарий
|
| Популярные отзывы владельцев |
Всем привет!
Куплен в апреле 2005 г. с пробегом 93000 км. , продан в январе 2006 г.
Решил вот немного написать про машинку, которая у меня была недолгое время, меньше года, но ... Далее ... |
|
Год назад купил автомобиль марки HONDA CR-V г. Приобретя автомобиль на предприятие в салоне радовался недолго. Разложив задние сидения обратили внимание, что в салон попадает ... Далее ... |
|
Здравствуйте Господа. Постараюсь коротенько описать впечатления о своей машине. Для начала скажу, что имею опыт вождения около 20 лет. Ездил на разных машинах (от наших ... Далее ... |
|
Ну что может рассказать о прелюдах человек, сменивший их 4 штуки...
Сначала я поездил на прелюде третьего поколения (88года), потом на парочке 4 поколения (92-93года) и ... Далее ... |
|
Первая машина!!! Ну что сказать... С тазами связываться не хотелось а денег только 2.500 и после анализа и прочтения многих отзывов выбор пал на гольф 2 и на хонду цивик как ... Далее ... |
|
Всем здрасьте! Езжу на автомобиле Хонда CRV-3 месяц. Сразу скажу, что до этого ездил на первой црвэхе. Вообщем загорелся купил црв-3. Очень понравился дизайн авто, технические ... Далее ... |
|
Всем доброго времени суток!
Заранее прошу не судить строго, все таки время эксплуатации пока что мизерное, и отзыв будет скорее первыми очерком, но Общее впечатление о ... Далее ... |
|
|
|
|
|
|
